Clase N°12 (03/12/12)

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Resumen: 


La clase del día de hoy fue dirigida por el mismo profesor encargado de la asignatura (cerda) y esta trato sobre la ética profesional. Todo esto rigiéndose por el código de ética de la ASCE y sobre el proyecto de ética que esta realizando el colegio de ingenieros de chile.

El profesor nos partió diciendo que la ética es algo que nos acompañara durante toda la carrera, y que además es la base para lograr confianza, buena comunicación y prestigio al momento de buscar trabajo, nos aclara que lo principal para cumplir bien con la ética profesional es tener conciencia sobre lo que se hace, pero teniendo cuidado de no deformar la conciencia, ósea de no convertir lo malo en una conducta regular.

El escrito “Code of Ethics” de la ASCE (American Society of Civil Engineers) es la visión norteamericana de lo que es la ética profesional para un ingeniero Civil y se ajusta muy bien al caso particular de nuestro país. En este código se habla principalmente sobre el avance en la integridad, el honor y la dignidad en la ingeniería los cuales se manifiestan  en 4 principios básicos y luego separados en 7 canones que explican de manera mas detallada lo escrito en los principios,  estos en resumen dicen:

Principios:

1) Mantener un buen uso de los conocimientos y habilidades para el mejoramiento de las actividades humanas y el medioambiente.

2) Tratar de ser siempre honesto e imparcial, darle fidelidad al público, empleado y cliente.

3) Siempre tratar de aumentar la competencia personal y el prestigio por el desarrollo profesional.
   *se esta avanzando en un proyecto de ley sobre pena civil para ingenieros estructurales por errores en el ejercicio profesional.

4) Siempre mantener el prestigio de la disciplina.


Canones:

1) Priorizar siempre la salud, bienestar y seguridad del público y empleados. Lograr mantener un desarrollo sustentable en cuanto a los deberes profesionales.

2) Desarrollarse únicamente en el área de competencia profesional, ósea no hacer trabajos que estén fuera de los conocimientos propios.

3) Las declaraciones públicas deben ser de manera objetiva y en base a la verdad, y  solo cuando estas sea necesarias.

4) Tratar de evitar los conflictos de intereses.

5) Forjar una reputación profesional en base al merito propio y mantener integridad en los servicios entregados.

6) Actuar de manera tal de que se mantenga y aumente el honor de la profesión. Tener tolerancia cero frente al soborno, fraude y corrupción.

7)  Continuar el desarrollo profesional a lo largo de la carrera,  preparar y ayudar a ingenieros mas jóvenes siendo generoso con los conocimientos propios, entregándoselos a quienes uno supervisa.


Para finalizar la clase y dejar en claro en que consisten estos 7 canones el profesor nos hablo sobre conductas que atentan en contra de estos, utilizando los mismos ejemplos escritos por nosotros los alumnos en el post de la clase anterior. 

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CLASE N° 11 (26/11/12)

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Resumen:

Esta vez la clase no fue dirigida por un profesor, sino que por un memorista de nuestra carrera, Nicolas Grandón. El tema de esta clase fue "Aislación sísmica" en la reconstrucción del edificio de Ciencias Químicas de nuestra universidad.

Comenzó su exposición contándonos como era el antiguo edificio y los daños que le causó el último terremoto, luego continuó con una descripción del nuevo edificio, sus características principales:





http://static.plataformaarquitectura.cl/wp-content/uploads/2011/07/1311560408-perspectiva-1-528x345.jpg

Consta de 3 niveles.
Medidas de la plata, 84m x 15m y una superficie total de 4000m^2 .
Periodo del edificio: 3.2 s

El objetivo de todo aislador sísmico es desacoplar la estructura del movimiento del suelo. En la reconstrucción se utilizan de dos tipos: los aisladores de goma, con y sin núcleo de plomo, y los deslizaderos friccionares.






                                         

Lo más importante de estos objetos es que queden bien montados, ya que un error, por mínimo que sea, impide que funcionen como corresponda, haciendo colapsar nuestro edificio. En el montaje de los aisladores se utilizan mangos a los cuales irán apernados el aislador y estribos para asegurarnos que la base de enfierradura hormigonada sea más resistente en esa zona, luego se ubican los aisladores y sobre ellos un molde del cual comenzarán la columnas.




Nuestro compañero durante varios pasares de la clase nos comentó que siempre en proyectos y sobre todo es su construcción, aparecen improvistos que pueden retrasar la obra, pero lo importante es saber solucionarlos de la mejor forma y tratando de que la obra se vea lo menos afectada posible. Finalmente habló de su experiencia en este su primer trabajo como futuro Ingeniero titulado, invitándonos a aprovechar nuestra vida universitaria y a nuestros profesores, para que aprendamos de ellos mientras los tenemos.



Términos:

Aislador sísmico: su función es desacoplar la estuctura del movimiento del suelo (sismos), para que el edificio no entre en resonancia, por eso contiene elementos de apoyo de alta flexibilidad horizontal.


Enfiarradura: conjunto de fierros especialmente armados para darle mayor firmeza, resistencia y forma al hormigón, utilizado en bases, columnas, vigas y otros


Grouteado: sustancia parecida al cemento, pero de mayor escurrimiento, por lo que es utilizada para nivelar superficies que requieran de una gran presición, en este caso se utiliza para nivelar la superfice sobre la cual iran los aisladores.



Análisis Material próxima clases:


El material para la próxima clase consta de los cánones éticos de los ingenieros civiles, los cuales están explicados en el código de ética 2012 de la ASCE (AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGEENERS).

En el código se expresan 7 cánones que una persona como ingeniero civil debe cumplir a lo largo de su vida profesional, estos son como las 7 reglas básicas que uno debe seguir para ejercer de forma correcta la profesión.

Canon 1:

Los ingenieros deben priorizar la seguridad de los civiles a lo largo de sus quehaceres profesionales, deben reconocer que la vida, seguridad y bienestar del público en general depende del juicio y decisiones tomadas por estos, por esto, la seguridad a lo largo de los proyectos y trabajos debe ser máxima. Y si llega a existir un peligro inminente los ingenieros deben avisar y dar constancia de esto al público y clientes en su respectivo momento.

Una situación que se puede dar en la cual se transgreda este canon es que en una construcción, se sobrepase el limite de emisión de gases contaminantes lo cual rompería las exigencias medioambientales de las que se habla el el punto f.



Canon 2:

Los ingenieros deben ejercer solo en áreas en las que sea competente, solo deben trabajar en proyectos en los cuales estén calificados por la educación o experiencia que tengan sobre las técnicas ingenieriles necesarias, y si llegan a trabajar en algún campo en los que requieran conocimientos externos estos deben pedir ayuda a profesionales calificados en las distintas áreas requeridas.

Una situación que atente en contra de este punto es que un ingeniero civil sea contratado para supervisar la construcción de un puente de gran envergadura que necesita años de experiencia, siendo que este solo ha trabajado en el área de transportes, pero decide aceptar el trabajo por problemas monetarios.



Canon 3:

Los ingenieros solo deben dar declaraciones públicas cuando así sea necesario, y esta debe ser objetiva y honesta, además de ser honestos en cuando a reportes profesionales y testimonios se refiere. Toda declaración hecha por un ingeniero debe ser respaldada por un trabajo que asegure la veracidad de sus palabras. También debe ser modesto al explicar su trabajo y siempre evitar poner sus intereses personales sobre la integridad y honor de la profesión.

Una acción que transgreda este punto seria emitir informes alterados para beneficio propio.


Canon 4:

Los ingenieros deben evitar cualquier conflicto de intereses con sus empleados y clientes, es decir estos deben informar a sus clientes y empleados sobre cualquier circunstancia que pueda influir en la calidad se su servicio. También estos no deben aceptar ningún soborno monetario que requieran alterar el trabajo que se esté realizando. Los ingenieros deben avisar a sus clientes si como resultado de sus estudios creen que un proyecto no será exitoso.

Un caso que compromete este punto es cuando un ingeniero acepta otro empleo profesional mientras trabaja en un proyecto sin dar previo aviso a las personas correspondientes.



Canon 5:

Los ingenieros deben construir su reputación con su merito personal y la integridad de sus servicios, es decir los ingenieros no deben alterar su curriculum ni aceptar trabajos como pitutos.

Una acción que compromete este punto es el caso de un ingeniero que recurre a hacer favores personales para lograr tener un puesto de trabajo y así conseguir el empleo como pituto.



Canon 6:

Un ingeniero debe actuar con cero tolerancia frente a la corrupción y fraude en cuanto a proyectos, es decir los ingenieros no deben meterse en trabajos que este sepa sean fraudulentos o éticamente incorrectos, además de actuar con transparencia en todos sus trabajos.

Una acción que atenta contra este punto es la utilización de fondos que eran para la construcción o el proyecto para beneficio personal.



Canon 7:

Un ingeniero debe seguir aprendiendo a lo largo de su carrera con cursos, seminarios o simplemente leyendo sobre la actualidad ingenieril y también debe proveer de oportunidades a sus ingenieros de los cuales sea superior o estén bajo su supervisión.

Un ingeniero que al finalizar sus estudios de pregrado no quiera seguir informándose ni aprendiendo mas sobre las ingeniería es un caso de una persona que atenta en contra de este punto.

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Clase N°11 19/11/12

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Resumen 

La clase fue dictada por el profesor Eric Forcael, ingeniero Civil de la universidad del Biobío, con postgrados en el extranjero. Este profesional se especializo en el área de la construcción, última área a tratar durante el ramo. Eric nos hablo sobre las diferentes técnicas existentes para construir en contra del tiempo, y se enfoco en un termino especifico dentro del área de la construcción llamado “construcción acelerada” y explico varios aspectos relacionados con esto, recalcando principalmente técnicas y principios que se utilizan para lograr llevar dicha técnica a cabo.

Explico que cuando se construye con el tiempo en contra, hay pasos que se pueden acortar o ir haciendo a la vez, para así acortar el tiempo que tome la construcción, primero nos mostró la relevancia de la construcción acelerada, ya que como la construcción de obras civiles conllevan una gran responsabilidad tanto económica, social y políticamente, el lograr construir obras en menos tiempo logra también un ahorro en dinero, y también un gran impacto en la gente.

Seguido de esto el profesor explico diversos métodos que se utilizan en la construcción de obras aceleradas, como POP, Virtual Design y Extreme Collaboration centrándose principalmente en esta ultima la cual dice que es como una “sala de guerra” ya que consta en reunir en un mismo sitio a todos los equipos de trabajo de las distintas especialidades que se necesitan para una construcción, y así lograr un debate y un mayor avance en la obra, para lograr mejor comunicación entre las partes, agilizar los tiempos e impedir topones en sus respectivos trabajos.

Al igual que la mayoría de los otros profesores que nos hicieron clases durante el ramo, Eric recalco la importancia del manejo del idioma Ingles, comunicación y trabajo en equipo, diciendo que estas son herramientas necesarias para lograr ser exitosos como ingenieros a futuro.


TERMINOLOGÍA:

- POP: (Producto-organización-Proceso) esquema de trabajo del desarrollo de una obra, en la cual se dividen los procesos más importantes mediante programas informáticos, para lograr reducir el tiempo y mejorar la calidad de una obra.

-Virtual design: utilización de la tecnología, para diseñar de forma virtual esquemas, que ayudan a la gestión y desarrollo de la construcción de obras civiles.

-Extreme collaboration: Técnica utilizada para la construcción acelerada que nacio en la nasa, que consta en juntar en un mismo espacio a los diversos especialistas que trabajan en una construcción, para así lograr trabajar a la par, complementándose y acortando tiempos de trabajo.

-DEEPAND: (Descripción, Evaluación, Explicación, Predicción, Alternativas, Negociación y Decisión) Esquema base del desarrollo de una obra, del cual nació el diseño de programas POP.

-Iroom: Sala equipada con la tecnología sufiente para la presentación de proyectos, aqui se discuten y corrigen en conjunto las falencias del proyecto para mejorarlo.



Análisis próxima clase


La siguiente clase será muy distinta a las otras, ya que esta no será teórica sino practica, se espera una visita al terreno(construcción del edificio Facultad Ciencias Químicas)  en la Universidad, para así lograr entender de mejor forma todo lo aprendido a lo largo de las clases teóricas.

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CLASE N° 10: 12/11/12


La clase de esta semana la dirigió nuevamente el profesor Claudio Meier, continuando con el tema de la clase anterior, que quedó pendiente: ¿Cómo funciona un río?
Para saber cómo funciona un río debemos entender como éste está estructurado, es decir, su morfología, ver que sucede(estudiar los procesos que en él ocurren), ademas de ver que sucede en la Cuenca de drenaje.
En un río aluvial, el agua y los sedimentos interactuan con la vegetación y con los materias que se encuentran en el lugar, así cuando cambia la interacción(no es la misma siempre) cambia también la forma del río.

Morfología de un río:

1.-Cause trenzado            2.- Cauce no aluvial                   3.- Cause meandriforme



Los ríos de arena forman rizos, dunas y otras formas bajo el agua, estas son las formas de un lecho

Como ya dije los ríos cambian a través del tiempo, son muy heterogeneos, por lo que podemos decir que el río en toda su vida habrá ocupado todos los lugares posibles del valle.

el río posee una gran diversidad de ambientes distintos, por lo que tiene gran diversidad de habitat, pero cuando yo trabajo en el (cambio su forma o le quito materiales, etc.), éste pierde la gran diversidad que poseia.
finalmente podemos definirlo como: UN MOSAICO DE PARCHES CAMBIANTES.

La segunda parte de la clase se baso en un resumen bastante corto (por falta de tiempo) de Los aspectos hidraulicos 2: ¿Cuánta agua y hasta que cota?

A modo de introducción hizo un resumen del tema anterior; luego entró de lleno con los puntos principales en el diseño hidráulico de un puente: 

  1. Calcular el caudal.
  2. Eje hidráulico(altura).
  3. Ver que pasa con la socavación.
Para trabajar con estos tres puntos es primordial tener datos para saber que pasará con mi puente en el futuro, ya que éste debe ser duradero en el tiempo; es decir, tener estudios de las crecidas del río por un largo periodo de años, claro está que 20 años de datos no me ayudaran a saber que pasará en 200 años más.

 Para trazar los ejes hidráulicos, primero debo entender los tipos de escurrimientos y de cauces, las fuerzas involucradas.

 Distintos tipos de escurrimiento:

  • Escurrimientos de Cauce abierto v/s contorno cerrado: en los de cauce abierto el escurrimiento se produce por que la superficie está a presión atmosferica, y en los cauces cerrados el escurrimiento es bajo presión.
  • Escurrimiento uniforme v/s variado: el uniforme ocurre en un tramo recto de canal, es la forma ideal, ya que todos las partes particimantes son ideales; el variado es el común como es en la realidad.
  • Escurrimiento Permanente v/s impermanente: el permanente no cambia en el tiempo, mientras que el impermanente cambia su caudal constantemente.
  • Escurrimiento laminar v/s turbulento: el escurrimiento laminar ocurre con muy lento por lo que las moleculas de agua se mueven como laminas, mientras que en el turbulento las moleculas se mezclan.
Las leyes importantes para estos estudios: la ley de la conservación de la energía, la ley de conservación del momentum lineal y la resistencia al escurrimiento.

La Socavación: es la causa más común del colapso de puentes. Consta de tres términos:
  1. Agradación o degradación: ocurre por la actividad humana.
  2. Socavación por contraccción: por la acción del agua.
  3. Socavación localizada: ocurre en torno a cepas y estribos.
Para finalizar todo lo anterior debe habernos dejado en claro el papel que juega el ingeniero Hidráulico, ya que en nuestra manos esta un gran responsabilidad, la vida de muchas personas puede correr peligro si el diseño de nuestro puente no es el correcto.

Términos: 

Cuencas de drenaje: llamada también oya hidrográfica,
Hidrología: Ciencia que estudia los procesos físicos que ocurren en el ciclo hidrológico
Hidráulica: Ciencia de la ingeniería que estudia el flujo del agua.

Análisis del material de clase siguiente:

La próxima clase hablará de Cómo hacer un proyecto estructural, definir los plazos y tiempos de cada proceso, la planificación, y todo los problemas que puedan ocurrir en el transcurso de la construcción, o del diseño, porque bien sabemos que por más que planifiquemos algo, siempre tendremos obtaculos y debemos superar de la mejor forma posible, aplicando todo nuestro profesinalismoy ética.


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Clase N° 9 (05/11/12)

 

Resumen de la Clase:

 

La clase del dia 5 de noviembre fue dictada por el profesor Claudio Meier. El tema tratado fue "Qué es y Cómo funciona un río". Como introducción al tema nos habló de los puntos principales que hay que tomar en cuenta a la hora de construir un puente:
  1.  El funcionamiento del río (saber como se mueve), es  decir, estudiar su dinámica y procesos.
  2. Entender que hay en un río (componentes).
  3. Saber las cotas que puede alcanzar un  río durante una crecida.
Es importante saber que todo paisaje consta de Laderas y Cauces, las laderas son las encargadas de colectar las aguas lluvias y llevarlas a los cauces. Juntos forman lo que se llama "Retículo Hidrográfico" o "Redes hirdrográficas"

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 Cuando construimos obras viales, interactuamos con los ríos, obteniendo de ellos servicios como el turismo y la recreación, y usos que pueden ser de tipo consuntivos y no-consuntivos.

Otro lugar importante en un río es La cuenca de drenaje, formada por un cauce y todos los procesos, ya sean físicos o químicos, que ocurren en aquel lugar. Al igual que la ladera, la cuenca tambien está encargada de colectar las aguas lluvias y llevarlas al cauce.

 Ahora un río puede ser de dos tipos:
  1. Un río aluvial es aquél que escurre sobre sedimentos sueltos, que fueron depositados por él  antes, su característica principal es que posee la libertad de formar su propio cauce.
  2. Un río no aluvial está encausado por la forma geografica del lugar.
Todos los ríos aluviales crean una Planicie de Inundación, además puede tener Lecho de arena o Lecho de grava.

En general todos los ríos cambian en su planicie de inundación, migrando lateralmente en forma continua, esto puede afectar de forma considerable a nuestro futuro puente

Es sabido que las planicies de inundación NO SON HABITABLES, pero la gente se ha empeñado en vivir en ellas. Las familias se ven afectadas por grandes Inundaciones, que terminan dañando o destruyendo completamente sus hogares.

La gente a modo de protección a pedido la construcción de Diques, pero estos son caros y malas ideas ya que tarde o temprano el rio "recuperará lo suyo"



http://blogs.lainformacion.com/futuretech/files/2011/05/dique1.jpg
Las inundaciones puedes ser de tipo Fluviales o Pluviales. Existen distitas soluciones para las Inundaciones Pluviales que van desde un buen sistema de drenaje urbano hasta tener piscinas de detención o lugares no pavimentados que filtrenlas aguas.
Hoy en día prima el enfoque no estructural a la hora de controlar las crecidas, tratando de intervenir lo menos posible a nuestro medio ambiente,  ejemplos: reforestar cuencas de drenaje, no construir en la zona, contar con seguros, impermeabilizar las viviendas etc.

Concluyendo podemos decir que siempre existe el riesgo de inundación, todo depende del lugar y su respectivo Periodo de Retorno, y por más que queramos evitarlo, el daño se acumulará, y tarde o temprano destruirá todo a su paso.


Terminología:

 

  • Uso de agua consuntivo: cuando utilizamos el agua, la consumimos (no vuelve). (ej: el agua que consumimos diaramente o la que utilizamos para regar)
  • Uso de agua no consuntivo: cuando hacemos uso del agua pero la devolvemos a su cauce. (ej: una hidroeléctrica)
  • Inundación Fluvial: es aquella inundacion provocada por ríos en crecidas, cuando se desbordan riveras.
  • Inundación Pluvial: tipo de inundación producida por el exceso de lluvias, acumulandose el agua en las ciudades, por el mal sitema de drenaje.
  • Periodo de retorno: tiempo que transcurre entre una inundación y la siguiente (aproximada en años)

Analisis clase siguiente:

 

La clases siguiente  sera dictada nuevamente por el profesor Claudio Meier y continuará con el tema de la clase anterior viendo otro punto y es el de "Cómo funciona un río" , su morfología y como interactua el medio ambiente con una costrucción. Con esta clase se finalizará el tema.

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Clase N°8 (22/10/12)

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Resumen de la clase: 

La clase del día 22 de octubre fue dirigida por el profesor Fernando Cerda, el profesor retomo el tema tratado en la clase anterior continuando con el PPT de “estructuras”, explico los términos que se mencionaban en las diapositivas y explico lo que son los principios básicos de la estática. Continuando la clase se hizo una videoconferencia con David Aranguiz (Ingeniero Civil Titulado de la Universidad de Concepción) desde Francia, quien trabaja en una empresa que esta a cargo de las reparaciones y reconstrucciones de diversos proyectos dentro de los cuales se encuentran, reparaciones de la torre Eiffel, estaciones de metro y otras. Esta conversación fue pensada en que nos contara su experiencia y el como llego a ese puesto habiendo estudiado aquí en concepción, el que hay que hacer para lograr triunfar en el extranjero, poniendo gran énfasis en el manejo de idiomas y en el saber trabajar en conjunto. La conexión a internet de David no era muy favorable para la actividad por lo que mucho de lo que nos dijo no se puedo entender de buena manera y se tuvo que suspender antes de tiempo la actividad.
La segunda parte de la clase consistió en una exposición del profesor Fernando Cerda acerca de como se comportan las distintas estructuras a los sismos o movimientos telúricos, lo cual lo ejemplifico con modelos a escala de 2 distintas estructuraras, las cuales oscilaban a la vez con un mismo movimiento, pero se comportaban de distinta manera, esto porque dichas estructuras tienen un cierto rango de frecuencia en las cuales oscilan de manera particular, la cual no solo depende del sismo, sino que también de la estructura en si y del suelo en el que estas se encuentren.


Terminología:

Vigas principales: son las vigas que se ubican en forma paralela a la dirección de un puente, encargadas de soportar la carga de la losa y la sobrecarga en esta, es decir personas, vehículos y otros objetos que transiten sobre este.

Arrosamientos Transversales: son los objetos de un puente encargados de asegurar la estabilidad del ala comprimida de la vida de acero cuando aun no fragua el hormigón de la losa.

Juntas de expansión: Son las juntas entre las losas de un puente que permiten pequeños desplazamientos relativos producidos por distintos factores como cambios de temperatura en los materias, sismos, lluvias u otros. 

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Clase n°7 (8/10/12)

Resumen de clase: 

Esta clase fue dictada por en profesor Fernando cerda, el cual también es el encargado de la asignatura, la clase a diferencia de todas las otras tuvo una parte enfocada a la participación de los alumnos, y mediante la utilización de dispositivos con conexión a la red hicimos un ejercicio interactivo de responder preguntas enfocadas al tema de la clase, de las cuales sus respuestas luego eran comparadas y evaluadas por el profesor. La interacción tomo mas tiempo de lo estipulado dejando una pequeña parte de la clase para continuar con la materia en si.
Luego de terminar con las preguntas interactivas el profesor prosiguió definiendo que es la ingeniería estructural, aprovechando también de “probar” el funcionamiento de google traductor para introducir un tema que luego abarcaría en la clase, nos explico como funciona una curva de probabilidades, que relaciona carga-resistencia para encontrar la probabilidad de falla de alguna estructura. En la diapositiva de la clase también se muestran los temas que no se alcanzaron a tratar en la clase pero que si estaban contemplados, los principios de estática, deformación de puentes y la carga vida de vehículos.

El profesor al momento de definir ingeniería estructural puso gran énfasis en el traductor de google que uso para traducir dicha definición, esto lo hizo para introducir el tema de los avances tecnológicos que han surgido en estos últimos años, y como ahora los robots, computadores o maquinas pueden llegar a ser “inteligentes”  y alcanzando niveles de razonamiento humano. Esto lo ejemplifico con un caso muy emblemático, “Watson” computadora inteligente creada por IBM el cual ya no solo sirve para hacer cálculos numéricos, sino que es capas de responder preguntas de conocimiento, computador que también logro ganar el juego “Jeopardy” frente a 2 de los mejores jugadores de este juego de conocimiento y rapidez mental.
Este tipo de tecnologías pueden ayudar mucho al ámbito de la ingeniería civil, para facilitar el trabajo de los ingenieros  en lograr calcular y resolver problemas planteados, pero no creemos que sea una tecnología realmente relevante, ya que un ingeniero necesita mucho mas que eso, necesita INGENIO, una visión critica y sistémica que relacione de buena manera y sepa entender el contexto presente en cada proyecto, visión que esta muy lejos de ser adquirida por una maquina.

Respuesta a Pregunta 2 el PPT:


Correcta à alternativa D: de acuerdo a la ecuación  F1 x X = F2 x (L-X) se puede verificar que cuando x= 0L los apoyos tienen un máximo = F.




Terminología:




Pilote: son los soportes principales en la construcción de obras, siendo estos utilizados para transmitir la carga desde la estructura hacia el suelo, de tal manera que la infraestructura sea capas de soportarlas.


Estribos: es la parte de un puente encargada de soportar el peso de los tableros, con el objetivo de transmitir las cargas hacia los cimientos, también sirve para unir la estructura principal del puente con las vías de acceso o terraplenes y para contener el suelo.

Vigas principales: son las vigas que se ubican en forma paralela a la dirección de un puente, encargadas de soportar la carga de la losa y la sobrecarga en esta, es decir personas, vehículos y otros objetos que transiten sobre este.

Ingeniería Estructural: Es el arte de modelar materiales que no logramos entender en formas que no podemos analizar para poder analizar fuerzas que no se pueden evaluar adecuadamente, para que así el publico no sospeche de nuestra ignorancia

Arrasamientos Transversales: son los objetos de un puente encargados de asegurar la estabilidad del ala comprimida de la vida de acero cuando aun no fragua el hormigón de la losa.

Juntas de expansión: Son las juntas entre las losas de un puente que permiten pequeños desplazamientos relativos producidos por distintos factores como cambios de temperatura en los materias, sismos, lluvias u otros. 

 Análisis Material próxima clase:




El material analizado consta de tres videos sobre un seminario de Ingeneria Civil dictado por Matias Hube, profesor de la Universidad Católica de Chile.

El tema tratado en los videos es "Comportamiento sísmico de los Edificios"
Introduce al tema con el ejemplo del "columpio" asociando el movimiento de los edificios con el simple juego de "columpiarse". El edificio representa al columpio y el sísmo a la persona que esta moviendo el columpio, con las distintas frecuencias de movimiento y las amplitudes que el objeto puede alcanzar.
A través de un simulador de sísmos nos muestra dos tipos de edificios y sus comportamientos para distintas frecuencias, los distintos desplazamientos y periodos. Como conclusión se plantea la pregunta  ¿cuál de los dos edificios modelos mostrados son mejores para vivir? la respuesta es: depende del movimiento del suelo, del tipo de sísmo, por eso son muy importantes los estudios del tipo de suelo en donde se contruirá la estructura.
Como no podemos cambiar los suelos la solución para mejorar los comportamientos sísmicos de los edificios, es agregar amortiguamiento a las estructuras.
Matias nos cuenta de tres tipos de Amortiguamiento presentes en tres edificios distintos, que depende de los tipos de suelo de cada edificio,  el preimero es la Torre Titanium, presenta unas diagonales en tres pisos, las diagonales tienen unas placas metálicas que absorven el movimiento y por eso se deforman, las diagonales pueden ser cambiadas por una nuevas. La segunda es del edificio San Agustín de la Universidad  Catolica, presenta aisladores de goma en en las columnas del subterraneo, éstas hacen al edificio flexible sacandolo de la resonancia. El tercer edificio es Parque Araucano, presenta en su ultimo piso dos bloque de 170 toneladas, colgando del techo, amortiguadores de masa sintonizada, los que cambian la riguidez del edificio manteniendolo casi quieto, ya que es a masa de los amortiguadores la que absorve el movimiento.

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Análisis clase sigueinte (01/10/12)

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En la clase siguiente del día lunes 1 de octubre se comenzara a ver una nueva rama de la ingeniería, “ingeniería geotécnica”, y al igual que en las clases anteriores este tema será tratado por un profesor experto en el área, el cual nos hablara y explicara en detalle en que consiste y que hace un ingeniero especializado en geotecnia.

Para llegar con algunos conocimientos previos a la clase se subió internet material que consiste en un video y un documento los cuales introducen de muy buena manera el tema a tratar durante la clase.

El video “ An introduction to drilling and sampling in geotechnical practice -- 2nd Edition” habla sobre los métodos de perforación y toma de muestras de terreno para la construcción de diversas estructuras, dejando en claro que dependiendo del tipo de estructura que se quiera construir es necesario tratar de distintas maneras el terreno antes de la construcción.

También muestra las distintas herramientas utilizadas para la toma de muestras de terreno las cuales van desde equipos portátiles hasta equipos montados en camiones o vehículos todo terreno lo cuales se utilizan dependiendo del lugar en el que se quiera tomar la muestra. Finalmente el video se centra en explicar los tipos de perforación y las diferencias que hay entre los distintos materiales y formas de las herramientas utilizadas para perforar el terreno.


El documento “Terzagui: back to the future” habla sobre Karl Terzaghi mas conocido como el padre de la mecánica de suelos, el cual hablar sobre el interés de Karl para establecer la disciplina, de la cual habla como un arte y ciencia a la vez.
El documento se centra en la influencia que tiene sobre nuestro modo de pensar el cual se explica mediante el uso del “Geotechnica triangle” o triangulo geotécnico, el cual no solo relaciona los aspectos individuales del perfil de suelos y modelos apropiados, sino también la interacción entre estos aspectos importantes y la experiencia.

La geotecnia se conoce por varios ingenieros como un tipo de “arte negro” por ser una materia difícil de entender debido a su mayor complejidad en comparación con otras estructuras mas clásicas como el estudio del hormigón o acero. Terzaghi estableció que hay 4 aspectos principales en la ingeniería geotécnica:

 -Perfil de suelo, incluyendo condiciones submarinas
-Observaciones o medidas del comportamiento de suelo
-Predicción utilizando modelos apropiados
-Procedimientos empíricos, con juicio basado en la experiencia.





También habla sobre la interacción y diferencias que hay entre los ingenieros geotécnicos y estructurales y la difícil comunicación que hay entre estos debido a sus distintas maneras de ver y entender las situaciones.

Para finalizar, se habla sobre el triangulo como forma educacional para estudiantes y aspirantes a ingenieros geotécnicos, y trata de cambiar el pensamiento del publico que piensa que la ingeniería civil es aburrida, diciendo que es todo lo contrario, cada proyecto es único, un nuevo desafío de planificación y diseño en la construcción, desafíos que requieren mucho ingenio, determinación y atributos humanos para ser concretados. La ingeniería geotécnica es creativa, desafiante y una gran responsabilidad. Es un servicio a la comunidad y trabaja con nuestro frágil medioambiente.

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Clase N° 5 (10/09/12)

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Resumen y análisis:


La clase fue dictada nuevamente por el profesor Juan Antonio Carrasco, que continuó con la temática de la clase anterior: “El Contexto de un puente:” con los ejemplos de los puente Gran Bretaña y el de Chacao, analizando los  siguientes cuatro principales puntos a tomar en este tipo de proyectos:

1.      El Ante proyecto: todo proyecto comienza con una pregunta, ¿Por qué o para que hacer un puente? Esta simple pregunta es el inicio de nuestra solución, analizar a grandes rasgo nuestro problema y sus posibles soluciones.

2.     Las decisiones claves: es en este momento cuando pensamos ¿dónde y cómo construir? ¿Cuál será el mejor diseño? ¿vale la pena construirlo?

3.     La información necesaria para construir:  es aquí cuando analizo en forma más detallada la información del proyecto, como el tipo de puente, el costo de construir la infraestructura, los pro y contras del proyecto, recabar datos y estadísticas que nos entreguen información precisa y exacta para nuestro proyecto.

4.     El modelo: hacer varios diseños de puentes para finalmente escoger el mejor, tomando en cuenta los datos anteriores; de una forma “predecir” lo que sucederá en un futuro, ya que la construcción que realizaremos será duradera en el tiempo y las decisiones de hoy serán claves para que nuestro proyecto triunfe mañana.

Para finalizar podemos concluir que “no  siempre es mejor construir infraestructuras” a veces la mejor solución está en nuestras propias manos y basta con un pequeño cambio en nuestra conciencia y costumbres.


Terminología:

Sistema de actividades: conjunto de servicios y actividades que hay en un lugar (campo, pueblo, ciudad, etc.)

Situación base: es la mejor solución, o mejor dicho, la situación actual del problema que se está estudiando.

Área de influencia: zona o lugar geográfico que rodea al lugar específico en donde se instalará la estructura, y que por tanto está propensa a modificaciones por la nueva construcción. 

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Clase N° 4 (03/09/12)

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Resumen y análisis:

La clase fue dictada por el profesor Juan A. Carrasco  (Ingeniero Civil especializado en Vialidad) y se centró en el dilema: Construir o no un puente.   ¿Vale la pena invertir fondos en infraestructura nueva? Ó ¿Hay soluciones más optimas que no involucren la construcción de nuevas estructuras? Estas y otras interrogantes son las que se respondieron durante la clase.

Antes de responder a lo anterior, y para facilitar la compresión de la problemática planteada debemos tener claridad acerca de para qué se construye un puente. Se llegó a la conclusión de que un puente se construye para movilizar cosas y personas, y principalmente para conectar las actividades de las personas. También hay que entender que cada puente se construye bajo un contexto situacional específico, el cual es necesario entender bien para lograr saber si la construcción de este es o no la mejor solución para cualquiera sea la problemática que se quiera resolver.

 El profesor, tras aclarar previamente estos conceptos,  ejemplifico con 2 casos reales de actualidad nacional. Por una parte, la idea de construir el puente que cruce el canal de Chacao para conectar Chiloe con el continente, y por otro lado la idea de construir el “Puente Industrial” (Gran Bretaña) que cruce el río Biobío  para facilitar el tránsito de camiones entre Arauco y la zona portuaria. 

Por otro lado se habló sobre el Esquema de Mannheim para lograr entender el impacto que tenga cualquier inversión en el ámbito vial, el cual involucra 3 aspectos fundamentales: Sistemas de transporte, sistema de actividades y patrón de flojo, con el cual se logra entender que el tema vial no es un sistema aislado sino que esta conectado con otros sistemas. Gracias a este esquema se logra entender que hay que evaluar bien las situaciones antes de buscar la mejor opción. Es aquí donde la labor de un ingeniero civil se hace importante, pues es este quien ayuda a encontrar las mejores soluciones mediante amplios estudios y gracias a un punto de vista técnico y profesional para cada situación.


Para finalizar la clase, el profesor recalcó la importancia que tiene para un ingeniero civil el saber trabajar en equipo, no sólo con otros ingenieros sino también con profesionales de otras disiplinas ya que en el ámbito laboral siempre está la posibilidad de trabajar con un equipo multidiciplinario.



Terminología:

Esquema de Mannheim: Esquema que ayuda a entender que los sistemas de transporte no están aislados y plasma la relación que tienen estos con las actividades personales de los usuarios.

Puente: infraestructura vial que sirve para unir zonas, y tiene como función principal el ayudar a la conectividad de las actividades personales.


 Análisis del material para la próxima clase:

En la siguiente clase se continuará con la temática de vialidad dictada por el profesor Juan A Carrasco, donde se verá con mayor profundidad el tema de la toma de decisiones al momento de construir un puente y también se hablara sobre el impacto que tiene la construcción de este a corto, mediano y largo plazo para la sociedad y el contexto de este a parte de su influencia en el sistema de mannheim principalmente en el patrón de flujo.. 

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Clase N°2 (20/08/12)

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     1.  Resumen 2da Clase: Charla profesor Meier

    En nuestra segunda clase de la asignatura, el profesor Claudio Meier nos habló sobre "qué es la ingeniería". Nos mostró varias definiciones que se han dado a lo largo de la historia y con las cuales creo su propia definición para esta.
Como concepto general podemos decir que Ingeniería es: “el arte de aplicar la ciencia para resolver problemas”

Mucha veces, la gente se esmera por buscar soluciones rápidamente y se olvida de lo principal: ¿cuál es el verdadero problema? Y por eso mismo, los esfuerzos hechos para solucionar la supuesta problemática terminan siendo en vano. Es esencial saber identificar con claridad la interrogante que se desea responder

Otro aspecto del cual se habló en clases es que al buscar soluciones a los problemas (problemas ingenieriles) hay que siempre contar con distintas alternativas para así lograr encontrar la mejor solución posible: que se acomode al contexto porque puede que un mismo problema pero en distintas condiciones requieran distintas soluciones.

El profesor para ejemplificar lo antes mencionado utilizó el caso de las inundaciones provocadas por el rio Andalien en la zona de Collao que se vienen dando desde el año 2001. El causante de estas fue la construcción de un parque a las orillas del rió.

La solución en este caso fue errónea ya que el problema nunca se identificó bien.

Recomendación del profesor: comparar problemas con situaciones similares que se hayan dado en otros países más desarrollados para así tratar de no cometer errores y llegar a una mejor solución.


Análisis Crítico:

Durante la clase se logró aclarar las ideas sobre que es en verdad un ingeniero y que implica serlo, resaltando el hecho de que un ingeniero tiene que cumplir con una gran responsabilidad ya que al dar soluciones a los problemas, estas no solo tienen que ser optimas para las personas sino también para el medioambiente, sin dejar de lado el factor económico, entre otros.

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 2. Terminología introducida en clase



Ingeniería Civil: Profesión que utiliza conocimientos de muchas áreas principalmente la ciencia para identificar un problema, diseñar y construir soluciones optimas para este.

Solución Óptima: Mejor curso de acción para resolver un problema. En el caso de la ingeniería esta solución debe cumplir con muchos requisitos como el ser factible económicamente, ambientalmente y socialmente.

Aperaltar: Subida o inclinación de un terreno en un río.

Meandro: Curva pronunciada en la trayectoria de un río, normalmente formada en ríos con pendientes pequeñas.

Planicie de Inundación: Zona expuesta a la crecida de un río.


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3.-Análisis material para clase siguiente.

      De acuerdo a lo visto en el material “Canon ASCE, fotos y videos de CH Mariposas” podemos especular que la clase tratara sobre la ética de un ingeniero, las formas de ejercer la ingeniería civil en la actualidad, y el como lograr soluciones en las cuales la responsabilidad social y ambiental tengan gran relevancia y no se pase a llevar ninguna sobre la otra, o si es así, con su respectiva justificación. 

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